几年前,当我们正在为Qnovo进行最初的筹款时,锂离子电池非常热! A123刚刚以疯狂的估值上市。 汽油价格飙升,通用汽车宣布了令人兴奋的电动雪佛兰Volt。 特斯拉汽车公司有自己的敞篷跑车,并承诺推出当时的新ModelS。可以将电动汽车纳入主流的创新承诺比比皆是。 苹果公司推出了iPhone,这是有史以来第一次带有嵌入式电池(用户无法取下的电池)。 这是激动人心的时刻! 在这样的背景下,当一位在此领域有丰富经验的投资者对电池生态系统产生深深的怀疑时,您便会感到惊讶。 似乎有很多违背诺言的承诺,而且,正如我后来了解到的那样,当然,不透明的规范似乎很难验证。 “有骗子,该死的骗子和电池供应商,” 继续在我的脑海中产生共鸣,几年后,似乎常常是真的。
此博客并非旨在打击电池制造商。 它们确实提供了非常有用的产品和底层技术,这些产品和技术已被证明对移动社会至关重要。 你们中没有多少人记得大约15或20年前的第一部手机(甚至不是智能手机),当时的电池当时是用NiCd或NiMH制成的,它的大小只有一块砖头……而且寿命太短。 相反,我想使用此博客来澄清谁是主要制造商以及他们面临的挑战。
每年制造超过6亿个锂离子电池。 大数字! 移动设备占该数量的近75%。 其余的进入电动汽车,自行车,便携式摄录机,照相机和其他物品,例如电动工具。 全世界不到10家公司。 它们往往是总部位于韩国,日本和中国的大型化学企业集团。 三星SDI和LG Chemical总部位于韩国,分别是三星和LG的子公司。 在日本,松下,索尼能源和日立麦克赛尔是著名的公司。 松下是特斯拉汽车电池的主要供应商。 然后,有很多快速成长的中国制造商,主要是立信,ATL,比克和比亚迪。 中国制造的锂离子电池的质量往往较低。 它们在中国被广泛使用,但是中国境外的移动设备制造商通常更喜欢使用韩国或日本公司制造的电池。
美国有一些小型电池制造商倾向于专业化,例如用于医疗或航空航天应用。 在美国,还有几家创新且有前途的初创公司,它们在新材料,新设计和具有成本效益的电池制造方式方面不断前进。
电池制造商面临着一系列的技术和经济挑战。 首先,包括锂离子电池的电池倾向于便宜。 典型的智能手机中的电池成本约为1到2美元。 电池的利润率往往很低。 电池制造是一项非常耗资的业务。 安全问题在过去十年中也困扰着整个行业。 然而,这是一个竞争非常激烈的领域,而新的中国制造商只会给老牌企业增加越来越大的经济压力。
从技术上讲,主要的挑战是电池制造商无法跟上移动和电子行业不断增长的需求。 我们听说过电子摩尔定律; 它正在推动移动行业。 摩尔定律是1965年戈登·摩尔(Gordon Moore)在英特尔所做的一项观察,即电子产品的容量每两年大约翻一番。 相比之下,电池的容量每2年翻一番! 这是一个严重的差距和日益严重的问题。
此外,关于电子产品还有很多知识。 高科技公司在设计和制造高品质电子产品方面拥有出色的人才。 相反,电池人才有限。 制造移动设备的公司还具有理解电子组件和设计的强大能力,但是令人惊讶的是,其中许多公司在电池知识方面远远落后。 结果是电池及其规格往往是一个晦涩的话题,而创新总体上滞后。 更糟糕的是,电子和软件工程师(移动行业的骨干)根本不喜欢化学反应!
这正在逐渐改变。 它必须改变。 电池,电池制造商和整个生态系统都需要赶上电子和移动行业提出的运行标准和创新水平。